The End per Microsoft Flight Simulator?

Malgrado il saccheggio demoralizzante dello sviluppatore della serie Flight Simulator ACES per il piano di attrito di 5.000 posti di lavoro di Microsoft, Microsoft afferma che rimane" impegnata "nella franchigia di Flight Simulator. Rendilo un franchise ben indossato, negli anni dei giochi per computer - forse il più vecchio.

È iniziato con il ragazzino dei giochi dell'Università di Illinois, Bruce Artwick, alla fine degli anni '70. Artwick è il ragazzo che ha avuto l'idea in piedi. La maggior parte della gente prende in considerazione la nascita di Flight Simulator nel 1982, quando Artwick autorizzò ufficialmente la serie a Microsoft, ma in realtà vendeva copie per il suo sottotipo di avvio ("il popolo dei computer") nel 1980 per Apple II. In effetti è così che lo ricordo: come prima cosa un programma Apple.

La mia prima serie seria alla simulazione non è stata fino al 1991 su un 386. Sono sicuro che alcuni di voi potrebbero sbattermi con i tuoi TRS-80 e Commodore 64s (c'erano anche versioni per loro). Certo, avevo un C-64, ma non ho catturato l'errore di volo fino a Flight Simulator 3.0.

"Ma non era 4.0 nel 1991?"

Lo è stato - è uscito nel 1989, in realtà - ma il mio CompuAdd 386sx / 16 (nessun coprocessore matematico, un misero 8MB di RAM, una scheda video poco consapevole) ha funzionato nella versione 4.0 come un asino che rimorchia un camion. È un "problema" che ha seguito la serie nei decenni. Fino a quando ragazzi come id Software e Doom o Quake, si poteva persino dire che Flight Sim era il punto di riferimento per le prestazioni dei giochi (anche se non è mai stato un gioco).

Nel corso degli anni mi sono dilettato con diverse versioni e periferiche entusiaste - un paio di pedali del timone qui, un giogo di volo lì. Ma non è stato fino a quando Flight Simulator X non mi ha finalmente fatto il grande passo e costruito la cabina di pilotaggio di casa, attaccato un pezzo di metallo sulla mia testa per segnalare un congegno di localizzazione a infrarossi, comprato un bomber, iscritto per le lezioni private del pilota, ha preso un vero Cessna 172B Skyhawk per un giro e ha iniziato a lavorare con Jeff Van West e Kevin Flight-Cummings, Microsoft Flight Simulator X For Pilots: l'addestramento del mondo reale.

Vedete, in realtà ho paura di volare. Terrorizzato, davvero.

Potresti dire che Flight Simulator è stato una forma di terapia, allora. Un posto dove parcheggiare i soliti problemi di controllo psicologico tenendo il controllo in uno spazio virtuale sicuro. Imparare come tutto ciò che si combina mi ha fatto tornare in aria dopo quasi un decennio di essere radicato. È vero quello che dicono - capire come funzionano le cose e perché, può trasfigurare completamente la tua prospettiva.

Così, quando Microsoft ha risposto alla mia richiesta la scorsa settimana per ulteriori informazioni sull'arresto di ACES con un ambivalente "Possiamo dire che dovresti aspettarci per continuare a investire nell'abilitare grandi esperienze LIVE su Windows, compresi i giochi di volo, "ero piuttosto stanco. Variazioni della stessa frase circolano su altri siti di notizie. È l'acqua della compagnia trasportata.

Che, essendo acqua, sa di tutto o niente. "I giochi volanti" è solo una soluzione per qualsiasi cosa tu voglia, dalle punte alari e agli alettoni ai jetpack e alle cinture anti-gravità e ai tappeti magici.

Non ho alcun problema con i giochi arcade come i Crimson Skies di Microsoft, ma non è il mio Borsa. "Sky-Doom" ha il suo fascino momentaneo, ma non mi è mai importato molto del combattimento aereo (molto meno aeronautico 101) con la fisica e le levette del D & D.

Microsoft deve fare ciò che è giusto per Microsoft, ovviamente, e se è così rilanciare il franchising internamente o concederlo in licenza agli ex membri dello studio, spera che i ragazzi di ACES atterrino in piedi.

Nel frattempo, forse è il momento di prendere in considerazione le alternative. Intendevo dare X-Plane e testare la comunità affermando che il suo modello di volo "teoria degli elementi della lama" batte tutti.

Chi lo sa. Lo scossone di un franchising potrebbe causare l'ascesa di un altro.

Matt Peckham continua a fare i sedativi per lunghi voli attraverso lo stagno. Puoi seguire i suoi assonnati messaggi aerei su twitter.com/game_on.