1.100 Kmph di levitazione dell'iperloop si potrebbe presto arrivare in India

L'India ha una delle più grandi reti di trasporto pubblico, per gentile concessione delle ferrovie indiane, e per fare un passo rivoluzionario nella modernizzazione del sistema di trasporto pubblico, il governo indiano ha mostrato interesse per la tecnologia Hyperloop ad alta velocità.

Hyperloop One, con sede a Los Angeles, sta costruendo baccelli che usano la levitazione magnetica e scivolano a velocità fino a 1.200 km all'ora attraverso un tubo quasi vuoto.

Il concetto è stato lanciato per la prima volta da Elon Musk, CEO di Tesla e Space X. Usa a suo vantaggio una resistenza aerodinamica ultra-bassa, spingendo a velocità invisibili nei sistemi di volo o ferroviari dei passeggeri.

"Non abbiamo ancora ricevuto alcun investimento o offerta di investimenti dal governo o da investitori privati ​​in India", ha detto a IANS Rob Llyod, CEO di Hyperloop One.

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Nel febbraio 2017, Lloyd ha parlato della rivoluzione del sistema di trasporto pubblico in India nel suo incontro con il ministro delle ferrovie Suresh Prabhu.

Prabhu ha espresso il suo interesse per il progetto e ha affermato che il suo team seguirà da vicino lo sviluppo della tecnologia Hyperloop.

“Abbiamo avuto incontri di follow-up con il ministro e il suo staff e abbiamo anche dialogato con altri dipartimenti e governi statali competenti. Continuiamo ad avere un forte interesse per la costruzione di un robusto sistema di trasporto in India ", ha aggiunto Llyod.

Se il sistema Hyperloop è implementato in India, ridurrà notevolmente il tempo di viaggio in tutto il paese. Sarà possibile viaggiare da Delhi a Mumbai in meno di 55 minuti, da Delhi a Lucknow in 30 minuti, da Mumbai a Chennai in 50 minuti e da Bangalore a Chennai in 20 minuti.

"Questo è l'inizio e l'alba di una nuova era dei trasporti", ha dichiarato Shervin Pishevar, Presidente esecutivo e cofondatore di Hyperloop One.

"Non sarebbe bello se lavorassimo insieme per costruire il nostro sistema di test forse in India, e quindi costruire un ecosistema di piccole e grandi aziende, innovando sulla tecnologia, creando nuovi posti di lavoro tecnologici e, allo stesso tempo, costruire un nuovo sistema che sarebbe più efficiente e meno costoso della ferrovia ad alta velocità ", ha osservato Llyod.

Il team di Hyperloop ha visitato l'India a luglio per dare seguito a varie agenzie governative che saranno coinvolte nel progetto proposto. Ma qualcosa di sostanziale deve ancora emergere da questi incontri.

Secondo Lloyd, l'India dovrebbe investire nella tecnologia Hyperloop invece di investire i propri soldi nella tecnologia dei treni ad alta velocità.

“I vantaggi che Hyperloop offre al treno ad alta velocità è che richiede un ingombro molto ridotto ed è molto meno costoso da costruire e, ovviamente, è più veloce del treno proiettile. Invece di avere 600-800 persone su ogni treno, possiamo avere un piccolo numero di veicoli che viaggiano frequentemente e ciò porterà anche a un design delle stazioni meno costoso ”, ha detto Llyod a IANS.

La società sta attualmente esaminando le potenziali rotte di viaggio in India e sta lavorando per scoprire ulteriori possibilità.

"Credo che ci sia un'opportunità per creare un cluster di innovazione attorno allo sviluppo di questa tecnologia in India. Questa è una delle conversazioni che stiamo avendo con il governo ", ha detto Llyod.

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Hyperloop One ha testato il suo pod passeggeri di prima generazione, XP-1, nel deserto del Nevada, che ha viaggiato per 300 metri levitato dalla pista.

E dopo il successo della seconda fase di test di Hyperloop One, la società ha lavorato sull'introduzione di airlock nei tubi, che fungeranno da punto di entrata e uscita sulle stazioni.

"Questo ci aiuterà anche a prendere alcune decisioni sulla progettazione di stazioni", ha affermato Llyod.

(Con input da IANS)