Mitsubishi vuole coprire edifici, treni con OLED

Mitsubishi Electric spera di vedere presto edifici, treni e autobus in Giappone intonacati con i suoi display OLED flessibili.

Lo schermo OLED Diamond Vision, che è in mostra alla fiera Ceatec a Chiba, in Giappone, è un sistema modulare display costituito da piccoli schermi OLED (diodi organici a emissione di luce). Ogni schermata contiene OLED separati rossi, blu e verdi che funzionano come pixel sul display. Da vicino, il display è una matrice di luci rosse, blu e verdi lampeggianti, ma fa un passo indietro di circa 2 metri e i singoli pixel si fondono in un'immagine più grande e ad alta risoluzione.

Lo schermo OLED Diamond Vision offre diversi vantaggi rispetto a grandi display a LED che si trovano nella maggior parte delle grandi città e nei grandi stadi sportivi. Per i principianti, lo schermo OLED può visualizzare un'immagine che ha una risoluzione molto più alta di quella che è possibile con un display a LED, ha detto Nobuo Terazaki, il direttore del progetto di Mitsubishi che ha guidato lo sviluppo dello schermo OLED.

La natura modulare del display indica che non deve essere piatto. Ad esempio, uno schermo può essere facilmente realizzato che copre il lato di un edificio che è curvo, ha detto.

Un altro vantaggio del design modulare dello schermo è che non c'è limite alla grandezza del display. Le dimensioni di uno schermo video realizzate utilizzando i display sono limitate dalla risoluzione dell'immagine, ad esempio un video ad alta definizione. Ma per la pubblicità o altre applicazioni, non c'è limite alla grandezza dello schermo, ha detto Terazaki, dicendo che sarebbe teoricamente possibile coprire un'intera città con un solo display.

C'è solo un inconveniente. I display OLED sono realizzati utilizzando un composto luminescente organico che si illumina quando viene applicata una corrente elettrica. Nel tempo, il composto si degrada e il display smette di funzionare.

Mitsubishi ha dichiarato che lo schermo OLED Diamond Vision dovrebbe avere una durata di 20.000 ore di funzionamento normale. Ciò si traduce in circa due anni e quattro mesi di funzionamento continuo, il che rende probabile che il costo di costruzione e funzionamento degli schermi potrebbe essere significativamente più costoso rispetto ai vecchi schermi a LED, che durano molto più a lungo.

Mitsubishi ha rifiutato di dire quando il i display saranno disponibili o quanto si aspettano che costino.