United Airlines per offrire il Wi-Fi satellitare sui voli a lungo raggio, battendo Delta sul gate

United Airlines è diventata la prima compagnia aerea statunitense ad offrire Wi-Fi via satellite su voli internazionali a lungo raggio dopo aver aggiunto Ku- banda satellite Wi-Fi da Panasonic Avionics a un Boeing 747. L'aereo dotato di Wi-Fi serve voli transatlantici e trans-Pacific; United ha anche aggiunto il satellite Wi-Fi a due aerei Airbus 319 che servono le tratte nazionali statunitensi.

United intende offrire un servizio Wi-Fi a due livelli sui voli internazionali, con tariffe comprese tra $ 4 e $ 15 per la velocità standard e tra $ 6 e $ 16 per la connettività accelerata. United non ha fornito il costo preciso del servizio Wi-Fi perché il prezzo dipende dalla lunghezza del tuo volo. Non è chiaro quale tipo di connessione acceleri l'offerta di servizi standard e accelerata, ma United afferma che il servizio è più veloce del Wi-Fi aria-terra attualmente disponibile sui voli nazionali.

United potrebbe essere il primo operatore americano ad attivare Wi internazionali -Fi, ma non sarà l'unico vettore degli Stati Uniti ad offrire il servizio a lungo. Delta ha in programma di dotare i suoi aerei a lungo raggio di un satellite Wi-Fi in banda Ku all'inizio del 2013. Il servizio di Delta sarà gestito da Gogo, un noto fornitore di servizi aria-terra che ha siglato un accordo con l'operatore satellitare SES a giugno per portare Wi-Fi Gogo per i voli internazionali. Non è chiaro se Gogo gestirà anche il servizio Wi-Fi internazionale di United. United gestisce attualmente il proprio servizio ATG sui voli nazionali, ma offre anche il Wi-Fi in volo Gogo per i suoi voli di servizio premium tra New York e San Francisco, e New York e Los Angeles.

[Ulteriori informazioni: La migliore rete wireless router]

Internet nei cieli

L'inizio del servizio Wi-Fi a lungo raggio si sta rivelando un grande tema tecnologico per le compagnie aeree nel 2013. Japan Airlines ha fatto un salto sulla tecnologia a giugno quando ha iniziato a offrire Wi-Fi in volo sulle rotte tra Tokyo e New York e da allora ha aggiunto le rotte Tokyo-Los Angeles, Tokyo-Chicago e Tokyo-Giacarta. Il servizio costa $ 12 all'ora o $ 22 per l'intero volo. L'altro operatore di volo internazionale del Giappone, All Nippon Airways, prevede di aggiungere il Wi-Fi internazionale entro la metà del 2013.

Air France KLM a febbraio prevede di iniziare una prova di un anno di volo a lungo raggio Wi-Fi su due Boeing 777-300 aeromobili.

Mentre molti operatori stanno entrando nel gioco Wi-Fi internazionale, altri stanno uscendo. Il fornitore di linee aeree australiane Qantas ha concluso il suo programma di prove con Wi-Fi internazionale a dicembre, citando il disinteresse dei clienti, secondo The Age, un quotidiano australiano.

United ha intenzione di aggiungere il Wi-Fi satellitare a 300 dei suoi aerei nazionali e internazionali entro la fine del 2013 compresi gli aeromobili Airbus 319 e 320 e gli aerei Boeing 737, 747, 757, 767, 777 e 787. Delta dice che prevede di aggiungere il Wi-Fi satellitare ai suoi circa 1.000 velivoli entro il 2015.

Arrivederci

Un tempo baluardo del silenzio e del riposo relativi grazie all'assenza di opzioni di connettività, gli aerei stanno diventando sempre più collegato. Boeing intende rendere la connettività cellulare una parte standard dei suoi 747, 748 e 777 aerei entro la fine del 2013. Boeing offre anche opzioni di connettività simili sui velivoli Boeing 737 e 787 Dreamliner.

Ma mentre le aziende si stanno preparando per la rivoluzione della connettività in volo, i regolatori si stanno muovendo ad un ritmo molto più lento. La Federal Aviation Administration deve ancora consentire ai passeggeri di utilizzare l'elettronica durante l'atterraggio e il decollo. Molti esperti criticano l'affermazione della FAA secondo cui i segnali Wi-Fi e Bluetooth potrebbero interferire con le apparecchiature aeree in quanto dubbi. La FAA di agosto ha dichiarato che avrebbe riconsiderato il divieto di utilizzare dispositivi elettronici al di sotto di 10.000 piedi, ma non prenderebbe in considerazione l'idea di consentire le chiamate dal cellulare.

Un gruppo di persone che non utilizzerà l'elettronica personale durante i voli sono membri dell'equipaggio della cabina di pilotaggio. La FAA ha pubblicato una proposta martedì che ai piloti sarebbe proibito l'uso di dispositivi elettronici personali sul ponte di volo mentre un aereo è operativo. Il divieto non riguarderebbe l'elettronica come gli iPad, che sono usati come parte delle operazioni di volo. La proposta della FAA non è una cattiva idea dato che non vorresti che i tuoi piloti fossero così assorti in un gioco di Angry Birds che non prestassero attenzione all'aereo. Questo è esattamente quello che è successo nel 2009, quando due piloti del Nord-Ovest volarono a 150 miglia oltre la loro destinazione perché gli assi volanti erano stati distratti dai loro laptop.