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Arriva il volante, qui arriva Drive-by-joystick

Alfa Romeo Stelvio (2020) ♥️ Ein SUV fürs Herz? Review | Test | Exterieur | Interieur | Infotainment

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Anonim

Oggi è la roba dei videogiochi, ma Toyota sta sperimentando il controllo del joystick per una nuova generazione di auto compatte e trasportatori. La più grande casa automobilistica del mondo ha costruito la tecnologia in un paio di concept car esposte mercoledì al Motor Show di Tokyo.

L'FT-EV II, presentato in anteprima mondiale all'evento, è un veicolo elettrico compatto progettato per viaggi brevi L'auto conserva sedili per quattro passeggeri pur essendo molto più compatta rispetto alla maggior parte delle altre auto e impacchetta la tecnologia drive-by-wire in modo che possa essere controllata con un joystick.

L'auto dispone di un paio di joystick che duplicano i movimenti di un altro non importa quale viene spinto, tirato o girato per controllare l'auto.

Lo sterzo, la frenata e l'accelerazione della vettura possono essere controllati a mano in modo che i pedali non siano necessari, liberando spazio per fornire più spazio per le gambe al guidatore.

L'i-Real, un secondo concetto che è stato mostrato prima, utilizza anche due joystick. È un trasportatore per una sola persona che sembra una sedia futuristica su ruote. I joystick sono alla fine di ogni bracciolo.

Il sistema di controllo del joystick nell'i-Real di Toyota è stato sviluppato dal produttore di componenti Tokai Rika, che lo stava mostrando e altri due prototipi di sistemi di controllo nel suo stand al salone dell'automobile. Come il sistema i-Real, gli altri due prototipi non hanno pedali. Un prototipo impiegava un unico joystick. I movimenti del bastone sinistro e destro hanno guidato il veicolo - in questo caso un'auto digitale su uno schermo del simulatore di guida - mentre l'accelerazione e la frenata sono state compiute spingendolo in avanti e tirando indietro. Un altro prototipo sembra un giogo di un pilota su un aereo. Ha un paio di controlli all'interno di ciascuna delle impugnature che possono essere azionati con un pollice per controllare l'accelerazione e la frenata.

Tutti i sistemi sono prototipi e non si sa quando arriveranno sul mercato.