GT spiega: diversi livelli di veicoli autonomi

L'avanzamento della tecnologia nel campo dei veicoli in questi giorni è sorprendente. Caratteristiche come i controlli stereo sul volante e i fari con accensione automatica stanno diventando sempre più comuni su tutta la linea. Altre caratteristiche importanti come l'ABS che aumenta l'efficacia del veicolo sono anche molto comuni. Bene, queste cose sono fantastiche e dovrebbero essere apprezzate; in particolare l'ABS con i suoi vantaggi in termini di sicurezza. Detto questo, tuttavia, in questi giorni stiamo ascoltando sempre di più il veicolo autonomo; un veicolo che può guidare se stesso.

Per quelli di voi che hanno lunghi spostamenti attraverso la guida della propria auto, la prospettiva di un'auto senza conducente deve essere piuttosto eccitante. Invece di concentrarti sulla guida della tua auto e dedicare ogni giorno ore a questa attività, potresti invece utilizzare il tempo in un'altra maniera, ad esempio per imparare qualcosa di nuovo.

I potenziali benefici per la sicurezza sono presenti e questo tipo di auto eliminerebbe l'errore umano. Si noti che questa è una situazione ideale, tuttavia, le tecnologie attuali non hanno ancora raggiunto questo livello di sofisticazione.

Dobbiamo anche notare che la guida autonoma senza l'ingresso di un conducente non è l'unico livello di guida autonoma. Il tuo veicolo potrebbe essere in grado di parcheggiare in parallelo da solo o avere il controllo automatico della velocità adattivo. Mentre questi esempi non contano come guida completamente automatizzata, sono forme di automazione. tratteremo le varie forme di guida autonoma dei veicoli.

introduzione

Man mano che l'automazione dei veicoli continua a svilupparsi, diventerà sempre più importante per gli standard da stabilire. Questo è importante perché gli standard definiscono come deve funzionare un dispositivo. Ciò è importante soprattutto per considerazioni di sicurezza in cui se i dispositivi non seguono determinate specifiche in determinate condizioni, è noto che il dispositivo non dovrebbe funzionare correttamente in tali circostanze.

Fortunatamente, sia l'NHTSA (National Highway Traffic Safety Adminisration) degli Stati Uniti, sia la SAE Interational (Society of Automotive Engineers International) hanno creato categorie ben definite dei livelli di automazione in relazione ai veicoli. Se questi standard vengono adottati quando l'automazione dei veicoli diventa un luogo comune, le persone sapranno, ad esempio, se il loro tempo è un veicolo di livello 0, che non avrà alcuna funzionalità automatizzata.

Questi standard esercitano inoltre pressioni sui costruttori affinché i veicoli funzionino bene in determinate condizioni. Per essere considerati degni in un ambiente in cui gli standard sono rispettati e adottati, i veicoli dovranno soddisfare gli standard minimi.

Classificazione

Baseremo la nostra panoramica sulle linee guida internazionali SAE che forniscono un totale di 6 livelli da 0 a 5. Le linee guida SAE contengono uno standard in più rispetto a quelli della NHTSA. Le linee guida NHTSA sono abbastanza simili ma non includono un 5 ° livello.

Nota: con i livelli da 0 a 3, il conducente umano controlla l'ambiente, mentre con i livelli da 4 a 6, il veicolo controlla l'ambiente.

Livello 0

I veicoli di livello zero si affidano esclusivamente al conducente per controllare il veicolo. Questi erano abbastanza popolari ai tempi, ma il loro numero si sta riducendo.

Livello 1

I veicoli di livello 1 sono in grado di assumere il controllo di 1 o più funzioni di guida in scenari specifici, come nel caso dei veicoli che possono parcheggiare automaticamente. L'assistenza alla frenata è un altro attributo di livello 1. Con questo livello di automazione, viene acquisita solo 1 funzione di guida alla volta.

Livello 2

I veicoli di livello 2 sono in grado di assumere almeno due funzioni di controllo di guida e sono in grado di automatizzare contemporaneamente queste 2 funzioni. L'NHTSA colloca la combinazione di cruise control adattivo e centraggio della corsia come esempio di automazione di livello 2.

Livello 3

I veicoli di livello 3 sono in grado di assumere completamente il processo di guida in determinate condizioni. Tuttavia, il conducente dovrebbe essere disponibile a subentrare in determinate situazioni.

Livello 4

I veicoli di livello 4 sono anche in grado di assumere completamente il processo di guida. Tuttavia, con questo tipo di veicolo, sebbene l'intervento umano possa essere richiesto a determinati intervalli che il veicolo potrebbe indicare, non è necessario.

Livello 5

I veicoli di livello 5 sono in grado di gestire scenari di guida senza alcun intervento umano. Il controllo da parte di un guidatore umano è facoltativo.

Conclusione

Al momento abbiamo osservato l'automazione fino al livello 3 solo attraverso esempi come le auto a guida autonoma di Google, il sistema di pilota automatico di Tesla e il kit di guida autonoma di Geohot. La tecnologia ha ancora bisogno di un po 'di ottimizzazione e di attenzione umana, come dichiarato sarà necessario in determinate condizioni con il livello 3.

Nonostante l'impulso comprensibilmente allettante degli utenti che guidano questo tipo di veicolo per rilassarsi completamente e ignorare la loro situazione di guida, questo non è attualmente plausibile e dovrebbe essere evitato a tutti i costi.

Consultare la tabella seguente per un riepilogo delle linee guida di SAE International.

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