Il capo della polizia mostra perché il testo, guidare non mescolare

È quasi troppo facile. Federal Way, Wash. Il capo della polizia Brian Wilson ha fatto retromarcia su un'auto in un incrocio quando stava controllando il suo BlackBerry. Ha ricevuto un rimprovero (in linea con la politica del dipartimento quando gli agenti sono in collisione che causano meno di $ 700 di danni) e si è scusato con la sua comunità. Federal Way è una città di circa 90.000 a sud di Seattle.

Non si sa se Chief Wilson sia stato multato per $ 101 secondo quanto previsto dalla legge dello stato di Washington contro gli sms durante la guida. È considerata una "infrazione secondaria": i trasgressori vengono scritti solo in concomitanza con un'altra infrazione (come causare un incidente?).

Il capo della polizia, che ha detto che stava controllando i titoli di notizie a un semaforo, è sicuramente imbarazzato, ma la sua esperienza drammatizza il pericolo di mandare sms durante la guida. Washington è stato il primo stato a vietarlo (nel 2007, lo stato non ha richiesto l'uso del telefono cellulare a mani libere durante la guida per altri sei mesi). Ovviamente, mandare sms e parlare ai cellulari in modi che deteriorano la guida potrebbero sempre essere citati come parte di un più ampio divieto di distrazioni che impediscono la guida sicura. (Se finisci in un incidente, è praticamente una prova che l'altra attività era un impedimento). L'ingegnere nell'incidente Metrolink nella California meridionale, lo scorso autunno, apparentemente stava mandando messaggi di testo poco prima della collisione.

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Sono stato sorpreso di apprendere che poche giurisdizioni stanno davvero cercando di mandare messaggi durante la guida. New Jersey ha seguito Washington e impone una multa di $ 100; in seguito c'erano Louisiana, Minnesota e Alaska. La California lo bandì l'anno scorso, ma multa i trasgressori solo $ 20 per il primo reato e $ 50 successivamente. A New York, le contee di Nassau e Suffox hanno vietato l'invio di SMS durante la guida. Alcuni stati (Indiana, Rhode Island, Massachusetts) prendono di mira specificamente i conducenti minori di 18 anni. Altri sono in lavorazione.

Uno studio del maggio 2008 della compagnia assicurativa La tecnologia rilevata a livello nazionale fornisce circa metà delle distrazioni durante la guida; inoltre, circa la metà dei conducenti intervistati ha dichiarato di essere stata colpita o quasi colpita da qualcuno che utilizza un telefono cellulare al volante. Tuttavia, l'81 percento dei conducenti dichiara di aver parlato con i propri telefoni cellulari durante la guida e il 18 percento ha ammesso di aver sms durante la guida. Tra i 18 e i 30 anni, l'89% parla e il 39% testo.

È un pilota raro che non ha fatto qualcosa a distrarre durante la guida e a farla franca, ma che non significa che sia sicuro. Inoltre, non significa che sarai catturato; per qualcosa come SMS o chattare su un telefono cellulare (a mani libere o no), probabilmente non è la legge che ti fermerà. Ho ricordato qualcosa che ho sentito anni fa nella scuola del traffico (sì, il buco del sabato che tiene segreto un biglietto per eccesso di velocità dalla tua compagnia di assicurazioni): per la maggior parte di noi, guidare è la cosa più pericolosa che facciamo tutto il giorno. Al di fuori dei velivoli o piloti o vigili del fuoco, poliziotti o altre professioni pericolose, mettersi al volante di un veicolo che pesa migliaia di sterline e viaggia a 60 miglia all'ora è probabilmente la cosa più pericolosa che facciamo; probabilmente dovremmo concentrarci.

Vai avanti e fai le battute più ovvie su Chief Wilson; ma penso che ci offre tutti un promemoria economico di ciò che già sappiamo.