Brin di Google prevede auto a guida autonoma per "gente comune"

Gov. Jerry Brown of California firma un progetto di legge per accelerare lo sviluppo di veicoli a guida autonoma.

Google è noto per aver fissato obiettivi ambiziosi per sé, e apparentemente non fa eccezione per le auto a guida autonoma. Tali "veicoli autonomi" saranno una realtà per "gente comune" in meno di cinque anni, ha detto oggi il CEO di Google Sergey Brin.

Ha anche detto che pensa che le auto autonome saranno "molto più sicure" di quelle guidate dagli umani, e immaginava un mondo in cui i parcheggi degli uffici diventassero un ricordo del passato, con le auto che lasciavano i loro proprietari e andavano a parcheggiare da qualche altra parte.

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Brin ha parlato in una conferenza stampa presso la sede della Silicon Valley di Google, dove il governatore della California Jerry Brown ha firmato una legge dello stato che è stata progettata per accelerare la sperimentazione e lo sviluppo di veicoli a guida automatica.

SB 1298, autore di California State Senator Alex Padilla, crea un quadro legale e standard di sicurezza per il collaudo e il funzionamento di auto autonome.

Il disegno di legge richiede, tra le altre cose, che un pilota sia presente per prendere il controllo del veicolo quando necessario. Dice anche che i veicoli autonomi possono essere utilizzati solo per i test fino a quando lo stato non ha concesso varie approvazioni di sicurezza. Segue una legislazione simile approvata in Nevada.

"Stiamo accelerando sull'acceleratore quando si tratta della macchina di Google", ha detto Padilla durante l'evento.

A Brin è stato chiesto quanto tempo pensasse che sarebbe prima di guidare le auto è una realtà per le persone comuni. Gli ingegneri di Google stanno già testando le auto e l'azienda spera di consentire a più dipendenti di iniziare a testarle entro un anno, ha detto.

Sergey Brin indossa gli occhiali di Google durante la cerimonia per la firma delle banconote che consente di guidare auto in California.

" E spero che le persone possano utilizzare più ampiamente questa tecnologia entro diversi anni ", ha detto Brin.

Ha aggiunto rapidamente che era riluttante a" overpromise "e ha detto che Google ha fissato obiettivi ambiziosi per i suoi ingegneri. "Puoi vederli stressati, guardandomi rispondere a questa domanda", ha scherzato, indicando alcuni tecnici di Google nel pubblico.

Poi ha detto: "Puoi contare su una mano il numero di anni prima che la gente comune possa sperimentarlo. "

Le auto di Google utilizzano telecamere a bordo, laser, radar e altre apparecchiature di sensori per monitorare le condizioni stradali e operare autonomamente. I sostenitori dicono che l'uso di computer e altre attrezzature li renderà più sicuri di quelli umani, dato che a volte gli utenti commettono errori, perdono concentrazione, si addormentano o si ubriacano.

Quarantamila americani e 1 milione di persone in tutto il mondo vengono uccisi in incidenti automobilistici "Mi aspetto che le auto a guida autonoma saranno molto più sicure di quelle guidate dall'uomo", ha detto.

Tuttavia, i veicoli autonomi dovranno affrontare un sacco di controlli prima di essere autorizzati a strada, e c'è ancora molto lavoro da fare, ha detto.

Le auto di Google hanno fatto circa 300.000 miglia di test su strada, ma non senza incidenti, ha detto Brin. Il massimo che le macchine hanno ottenuto senza "interventi critici sulla sicurezza" - o un conducente che ha bisogno di prendere il controllo - è di circa 50.000 miglia, ha detto.

"Non è abbastanza buono, e stiamo continuando a lavorare per andare oltre ", Ha detto.

" La sicurezza è una grande sfida per noi. Questa è una delle cose più difficili che intraprendiamo da un punto di vista tecnologico, perché non ci sono mai abbastanza "nove" per ottenere le cose giuste ", ha detto Brin, usando un termine di affidabilità dall'industria dei computer.

"Cosa succede quando un computer si rompe, o quando il pneumatico si spegne o accade qualcosa di inaspettato? Passiamo il giorno e la notte a preoccuparci di ogni sorta di rare possibilità, e sono ottimista sul fatto che saremo in grado di risolvere [questi problemi] ", ha detto.

La sicurezza del veicolo non è l'unica cosa per le persone menti, comunque. Consumer Watchdog, un gruppo senza scopo di lucro, ha cercato di bloccare la fattura della California a meno che includesse un linguaggio che impediva alle società di raccogliere dati per il marketing o altri scopi non di sicurezza.

Brin ritiene che i benefici supereranno le altre preoccupazioni. Le auto a guida automatica saranno più efficienti in termini di consumo di carburante, causeranno meno incidenti e apriranno le porte ai non vedenti e agli altri "sottostimati dall'attuale sistema di trasporto", ha affermato.

"Alcune persone hanno disabilità, altre Sono troppo giovani, alcune persone sono troppo vecchie, a volte siamo troppo intossicati ", ha detto Brin.

Secondo Brin, le auto senza conducente alleggeriranno anche la congestione, perché saranno in grado di guidare più da vicino insieme sulle autostrade

Ma verso la fine della conferenza stampa, è tornato a quanto resta da fare.

"Affronta ogni possibile eventualità", ha detto, "e abbiamo a che fare con una lunga lista di eventualità. "

Ma gli umani hanno già superato quelle sfide prima, ha detto. "Ad esempio, per il volo in aereo."